温州动车追尾事故现场
7月23日发生在betway必威体育官网 温州附近的严重动车追尾事故，引起人们对betway必威体育官网 铁路--特别是高速铁路--发展的反思。一些人呼吁调整高铁产业的发展节奏，还有人发出了“betway必威体育官网 ，请你慢些走”的呼声。
betway必威体育官网 国务院组织的一个联合调查组正在事发地展开调查。与此同时，许多人开始就事故的深层次原因进行反思。
*悲剧源于追赶第一*
反思之一认为，这次事故是一味追求“世界第一”而酿成的悲剧。批评人士指责betway必威体育官网 官员好大喜功、急功近利，为追求政绩而不惜以安全为代价。
全国政协委员、作家梁晓声说：“在betway必威体育官网 有这种现象，比如说要建广场一定是最大的。我们要求世界最大的，最好的，最气派的，最快的。而这些都折射出一个国家在发展过程中的浮躁心理。”
由于严重违纪而落马的原铁道部长刘志军就很为betway必威体育官网 高铁总里程居世界第一而自豪。他得意地说，betway必威体育官网 高铁技术最完备，速度最快，目前在建里程最长。
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的高铁列车(资料照片)
betway必威体育官网 从2004年开始发展高铁，短短几年就在试运行中把最高时速提高到近400公里，而1964年建的日本新干线达到这个速度却用了几十年时间。为此，刘志军表示，betway必威体育官网 高铁技术已经“由追赶者变为引领者”。
*“大干快上”惹的祸*
反思之二认为，此次事故是“大干快上”惹的祸。有论者指出，“我们正在为追求过快的发展速度付出代价”。以京沪高铁为例，五年的工期，三年就完成，然而开通不到一个月，就有5起故障被曝光。
资深媒体人李大同认为，这些都是急功近利的结果。他说：“根本没有通过严格的检验，试运行，以及各种复杂恶劣情况下的可能性的设计。我觉得都没有。因为它不是偶然出一次事故，是连续出事故。哪有那么脆弱呢，不可能的事情。”
《经济参考报》援引中华铁道网首席执行官于丁的话说，近几年的高铁建设速度过快、工期太紧，因此在质量控制方面存在很大的难度，并且在招标上有最低价中标的现象，这容易使个别企业为中标不择手段。
甚至在司机培训上也图快。《新京报》记者发现，betway必威体育官网 动车司机培训时间明显短于其他国家，存在“速成”现象，betway必威体育官网 首批高铁司机培训仅用了10天。
北京南站的铁路线(资料照片)
*政协委员：调整心态 扎实前进*
betway必威体育官网 过去很落后，因此总想尽快赶上发达国家。毛泽东时代曾经提出15年超英赶美的计划，可是“大跃进”的结果恰恰适得其反。
梁晓声说：“它是不可能的，就是现在我们和欧美在许多方面的差距少则二三十年，多则也还有半个世纪。因此这都要慢慢地、从容地、一步一个脚印地、扎实地去缩短距离。我认为，betway必威体育官网 从总体上要调整的一个发展心态。”
一些专家认为，betway必威体育官网 高铁的建设速度应该放缓。时事评论家童大焕则发出这样的呼声：“betway必威体育官网 啊，请你慢些走，......不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。”
北京南站的铁路线(资料照片)
*观察家：高铁步伐并非太快*
不过，北京大军经济观察研究中心主任仲大军有不同看法。他说：“任何一项技术都是在血的教训里面，在一个一个事故中慢慢成熟起来，发展起来的。我想，betway必威体育官网 的这个事情也不例外。betway必威体育官网 高铁速度是不是太快了，是不是有点人为的拔苗助长等等，我感觉也不是那么一回事儿。”
仲大军反对把这次事故扩大化、夸张化，并推而广之，跟betway必威体育官网 的宏观经济政策密切联系起来。
