这两天在鄂尔多斯，随机抽测了9个出租车司机，有5个月收入达到万元。鄂尔多斯出租车起步价也就5元！什么绕路、拒载、黑车，一概全无。原因只有一个：政府部门基本上不收任何费用。
我突然对上海黑车事件有了更深理解。
钓钩，那是公然与人类良知为敌。如果钓到的真是黑车，目前大家也基本上能一致认为执法程序不当，同样不可取。
如果执法程序严格，也抓到了黑车，是否就应该支持这样的执法了？
突然发现，我打心眼里反感的，其实就是“打击黑车”这样的行为。因为这个行为的根本目的，就是牟利，就是与民争利，就是想弄钱，没有任何借口！管理费用没那么多，管理也没那么难。出租车多了，只会对广大市民有利；出租车“份子钱”少了，也只会对出租车司机有利。唯一不利的就是那些管理部门。
如果拥有一部出租车牌照的费用能大幅度降低，降低到几乎可以忽略，请问哪里来的黑车？公权部门管的是应该是出租车营运行为的规范，公权部门凭什么再收那么多费用？那么多费用又干什么去了？
这两天在鄂尔多斯，随机抽测了9个出租车司机，5个月收入到万元，鄂尔多斯出租车起步价也就5元！什么绕路、拒载、黑车，一概全无。原因只有一个：政府部门基本上不收任何费用。
不要因为那细微的小利，一而再、再而三地把社会推向对立。“税”，本来就已经不轻了。还又搞出来那么多“费”。而这个“费”，TM的一个科级单位就可以设置。这样下去不得了啊！
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