阿里山森林铁路BOT案去年6月移交民营后，连续遭受台风侵袭重创，10月樟脑寮段又发生严重山坡滑动，近70公尺的路基滑落百公尺下山谷，只剩下一截铁轨悬在半空中，旅客因此必须下车，走过500公尺的高低起伏步道至接驳点，换车继续前行。
刘兆玄今天在政务会报上主动提及阿里山小火车的问题；行政院发言人苏俊宾转述，刘兆玄认为，陆客来台观光，阿里山是必到景点，但阿里山小火车，中间却有500公尺要用靠行走接驳，"世界级的小火车，却有这么世界级的不方便，非常不应该"。
刘兆玄强调，阿里山铁道是林务局BOT给民间营运，但观光整备问题是观光局负责，从去年至今仍未能全线行驶，政府不能再坐视不管，要彻底解决，因此提出两点指示，要求政务委员曾志朗尽速协调。
第一是阿里山铁道未来主政单位倒底是农委会还是观光局，应尽快检讨，让事权统一；第二，阿里山铁道对国家是很重要的正面形象，但铁道管理却采取BOT模式，应检讨是否有必要调整。
据了解，刘兆玄非常关切阿里山小火车问题，甚至派人实地了解并拍摄相片；行政院另一位官员说明，其实已经有许多人不断向行政院反映阿里山小火车的问题，刘兆玄发现这么久都还没有解决，非常不高兴，因此今天主动提出。
这位官员说，进一步分析阿里山小火车的问题，发现有三大需要检讨之处，第一是部会之间，就是林务局与观光局的权责问题，第二是中央与地方管理问题，第三则是政府与委讬民间BOT管理的问题，行政院汇整资料，结果发现"大家都在推"，因此刘兆玄决定拉高层级，由行政院出面处理。
来源:联合新闻网
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