美国会4日和5日将举行听证会，讨论三大车厂纾困案。总统当选人欧巴马曾表示支持救援汽车业，众议院议长裴洛西2日也说政府有必要干预。但目前国会对经费来源仍未形成共识。
为争取救命金援，通用、福特和克莱斯特三大汽车公司，不仅承诺裁员和减产，三位执行长甚至愿意只拿1美元年薪。通用和克莱斯勒都表示，如果美国政府不马上注资，恐怕撑不到年底；两家车厂若倒闭，势必拖垮整个汽车产业。
克莱斯勒表示年底前需要70亿美元；通用总共要求180亿美元贷款，较数周前要求的金额多出60亿美元。福特虽未要求联邦政府紧急纾困，但希望获得90亿美元信用额度，以因应这波经济衰退。
通用紧急求援加深公司可能破产的忧虑，美国汽车联合工会（UAW）的高层干部2日说，如果不能尽快获得政府注资，通用可能在耶诞节前被迫声请破产保护。通用要求40亿美元的立即援助。
福特表示，明年不会发给管理阶层红利，且今年不会支付北美受薪雇员考绩奖金。福特也将出售5架公司用客机及旗下的富豪汽车品牌。克莱斯勒总裁普瑞斯说，该公司需要政府紧急贷款以度过未来18个月；克莱斯勒将寻求与其他汽车业者结盟。
三大车厂的计画都强调将全力发展替代能源车辆，且对未来的汽车销售作出乐观预测。克莱斯特预期明年可销售111万辆车，并出现小幅获利。福特预测销售125万辆车，但分析师认为太乐观。
顾问业者IHS Global Insight公司汽车部经理琳兰德预测，福特明年只能卖到115万辆，并被迫动支信用额度。她说："问题在于美国经济、消费者信心或房市景气，明年都不太可能复苏。"
AutoPacific公司分析师布林莱指出，三大车厂的问题不只是发展混合动力车及电动车，医疗保险和工会合约成本也是伤害底特律的重要因素。过去一年三大车厂销售减少250万辆，营收损失620亿美元，消费者收紧荷包才是大问题。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:经济日报
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