此前，中信泰富和深南电等中资公司也相继宣布在衍生产品交易中折戟的遭遇。
北京晨报报导，国航与对手"豪赌"的是国际油价。国航表示，与对方签订的燃油保值合约约定，在合同期间，双方有权以约定价格，按照事先确定的周期从对方买入/卖出一定数量燃油。其中，国航有权买入燃油的价格远高于对方有权卖出燃油的价格。
事实上，近年来，由于国际油价持续"高烧不退"，航空商们纷纷进入期油市场作对冲以应对高油价。今年7月，国际油价曾站上每桶147美元的历史最高位。但形势在下半年逆转，直至近日甚至跌破每桶50美元，油价急剧下跌了6成以上。这已令包括国泰航空在内的多家航空商在燃油对冲中出现巨亏。
而国航公告显示，其所持有的套期保值合约，恰恰订立于国际油价沸腾之时的今年7月间，期限最长至2011年。国航董事会授权的套期保值合约下的购入量为2008年度实际燃油采购量的50%。外界据此判断，以国航今年的采购量约320万吨计，其套保的规模上限是192万吨。而如果逾越此范围，则国航的套保带有投机意味。国航表示，"如国际油价于套期保值合约剩余期间继续保持低位，该公司可以通过节省现货采购成本，弥补合约损失。"
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:世界日报
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