MG是美国车迷记忆中的永恒。（资料图片）
7月份，旷日持久的罗孚汽车并购案终于尘埃落定，负责英国罗孚汽车公司（MG Rover）破产托管事务的普华永道会计师事务所22日发表公告说，betway必威体育官网 的南京汽车集团当天成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司及其发动机生产分部，从而结束了历时多日的罗孚竞购战。而一直被业界看好的上海汽车制造厂却“意外落马”。《纽约时报》8月8日刊登记者贺雷（Matthew Healey）的文章对那段硝烟弥漫的收购进行回顾，并指出，美国的MG迷至今仍在叹息，他们怀疑这原汁原味的英国设计还能保持多久。
要了解美国人对罗孚的钟情就必须知道一点，这家公司和品牌的创立不是一年、两年的功夫，而是百年。据多维记者了解，公司创建于1904年，被收购前作为英国百年汽车工业硕果仅存的英国人自己的汽车公司，其在欧洲享有较高的知名度。罗孚汽车集团曾包括四个部分：罗孚汽车、MG跑车、罗孚陆虎越野车和迷你 MINI小轿车。该公司目前有Rover25、45、75轿车和MG系列跑车，2003年还投产了CityRover系列城市小车。
1994年，罗孚汽车集团被宝马汽车以8亿英镑接手，到1998年底，罗孚带给宝马的亏损超过30亿美元，成为宝马的最大累赘。2000年，宝马将罗孚拆分，其中陆虎越野车以30亿美元的价格卖给了美国福特汽车，把罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌。2004年6月，上汽与濒临绝境的罗孚签订了意向性合作协议。2005年4月，上汽、罗孚谈判破裂，罗孚宣布破产。7月，betway必威体育官网 南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG，以及其发动机供应商 Powertrain。
评论指出，被南汽收购，就像是罗孚最后的宿命，可是美国人世代所迷恋的这个英国汽车品牌，还能保住原有的特色么？《纽约时报》披露，国内的MG迷人数众多，这款汽车的时尚、它的充满魅力的运动感觉，还有适宜的价格，都是让很多车迷为之倾倒的理由。二战以后，美国人对英国货的兴趣再度提升，当然也包括大批进口该国的汽车。MG在美国的销售非常成功，40年代的TC和50年代的TD都给人们留下了深刻的驾驶体验。
此后，MGA和MGB成为美国最畅销的运动型汽车，60、70年代，共有10万辆MGA和超过50万辆MGB涌入美国市场，它们就像是老照片里的回忆般令人难忘。住在佛罗里达州布鲁克斯维尔（Brooksville）的豪斯尔（Dave Houser）拥有3辆MG。豪斯尔回忆称，他和妻子结婚两周以后，就在停车场发现了一辆1953年的TD，“我对她说，我们从婚礼上得来了800美元，我现在知道怎么花了！”
豪斯尔经过和车行的销售员侃价，以425美元买进了这部蜜月车。过了40年，豪斯尔仍然如常地驾驶着那辆TD，它已经跑了62000英里。他对《纽约时报》的记者说，他开车的经验就和他的婚姻一样美满如意。他表示，“买太多MG的唯一的麻烦，就是你有时候实在不知道该开哪一辆才好。”豪斯尔数年来参加了众多的MG俱乐部和车迷的聚会活动，他管自己和其他的车迷叫作“MG信徒”。
最为“壮观”的一次经历是，豪斯尔和他的车迷朋友把各自的MG托运到英国，然后于1990年开着心爱的车辆在其原产地兴奋的旅游。维修MG和购买MG相比是非常昂贵的，豪斯尔每年对每辆车子的维护费平均在几百美元左右。但是他仍然对这个百年老品牌情有独钟，按照他和朋友们的话说，看到罗孚公司破产是最为伤心的事情。他们认为，南汽收购罗孚可能对MG经典车型的收藏者造成困扰。
南汽现在把罗孚分为了两大部分。一是发动机工厂、中小型车生产线；二是罗孚在英国的其他资产。前者是上汽和南汽都非常看重的对于betway必威体育官网 汽车非常有意义的优良资产，后者是英国投资人所看重的。但是，上汽同时声明，“对于此前已经购得的罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权，上汽股份将遵循国际惯例，采取法律手段严格保护自己的合法权益”。
也就是，今后南汽要想生产罗孚的这两款车型并不是件容易的事情，还得先从上汽手中购买其知识产权，或者选择合资生产。此外，日本本田汽车在6月份，从罗孚的长桥工厂拿走了罗孚45的设备，销毁了设计草图。罗孚汽车的管理者曾宣布，本田汽车享有罗孚45的许多设计权，该车型的主要结构是从较早的车型罗孚 400演变而来，而后者又来自本田思域(Civic)。本田汽车欧洲业务公共关系负责人称，将权利授予MG罗孚新所有人的可能性不大。
豪斯尔和他所熟识的MG美国车迷心中都存着这样一个疑问：南汽能为罗孚明天的设计和生产带来怎样的光荣？1980年，最后一批MG进入美国市场，豪斯尔不无怀念的对《纽约时报》的记者说，“我希望看到MG重回美国的日子，我希望MG的名声可以在新的挑战中胜利存活。”
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