根据台湾六家航空公司自行排定的班表，在二十四个来回航班中，台北｜北京有四个来回；台北｜上海有七个来回；台北｜广州最热门，共有九个来回；高雄｜上海和高雄｜广州各有二个来回。
台北｜北京因台商人数有限，象征意义高于实质经济利益，仅华航和长荣两家有兴趣。农历春节前的一月二十九日华航和长荣各排定一个来回，其中华航将安排四百人座级的波音747-400飞机执行首航任务；收假时段，华航在二月十四日〈农历初六〉、长荣在二月十五日〈农历初七〉安排一个往返。
台北｜上海有七个来回，华航预定二月五日从台北出发，当天返台北；二月七日长荣和远东各一个来回；二月十一日和十二日华信航空各一个往返；二月十四日远东有一个来回；二月十五日由长荣压阵。
台北｜广州首班和末班包机都由复兴航空赢得。二月四日复兴安排一个来回，二月五日华航和远东各一个来回，二月六日复兴一个来回，华信在二月十二日和十三日各安排一个往返，二月十四日远东和复兴各一个来回，二月十五日复兴安排一个往返。
立荣航空独家经营高雄航点，二月六日和十四日高雄｜广州各一个来回；二月七日和十五日高雄｜上海也各安排一个往返。
中央社
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