中國突啟用W122、W123航路 台民航局抗議(圖)

發表:2024-04-19 18:03
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圖為一架飛機 5日午後從淡水河口飛入霧茫茫的台北市區。
圖為一架飛機從淡水河口飛入霧茫茫的台北市區。(圖片來源:中央社)

【看中國2024年4月19日訊】(看中國記者李佳琪綜合報導)臺灣交通部民航局今(19日)針對中國民航部門未與臺灣協商,逕自19日零時起啟用W122、W123西向東航路的片面措施,再次表達嚴正抗議,並批評這項措施嚴重影響臺灣空域的飛航安全。

中國民航局19日宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。中共國台辦發言人朱鳳蓮宣稱,這是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,「對兩岸民眾都有利」。

此前1月30日,中國民航局對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。並稱後續民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運行效率。

對於中方擅改M503航路、片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行,臺灣交通部民用航空局今天發布新聞稿表示,由於該項措施嚴重影響空域的飛航安全,民航局對陸方未經協商片面措施,再次表達嚴正抗議,呼籲雙方應盡速協商。

民航局指出,中國方面違反2015年雙方共識,嚴重影響金門、馬祖航路飛航安全,且大幅升高區域飛航風險,已於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議,並要求陸方盡速與臺方就M503等航路使用問題展開溝通協商。非常遺憾的是,陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施,並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。

民航局說明,W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8浬,W123航路更貼近金門終端空域,最近處僅間隔1.1浬,雙方空域間隔甚小,存在一定風險,現航路進一步雙向使用,將導致區域航情及飛航管製作業複雜度增加,如遇有天候不良或航機飛行操作異常時,更大幅升高飛安風險。

央廣新聞報導稱,行政院長陳建仁今日下午受訪時也表示,中國片面改變M503航路,破壞兩岸2015年以來的共識,造成區域不穩定,他要予以嚴厲譴責,並希望中國收回相關做法。陳建仁日前在臺南受訪時表示,政府會持續評估後續影響及相關處置,以確保國家及飛行安全。

陸委會發言人詹志宏2月曾表示,中國片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行,這對於金馬飛安影響很大,過去僅是由東向西飛,屬於單向的,彼此可以協調、確保飛行路線。他說,現在改成有進也有出,將會影響臺灣現有航路,令人非常擔憂飛安風險。

早前美國國務院也針對此事表達關切。



来源:看中國

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