習近平當局傾向於拆解恆大集團。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2021年11月12日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）海航集團破產是1949年以來涉及金額最大一起案例，習近平當局處理深陷債務危機的恆大集團得以參照，並傾向於拆解恆大集團。
10月23日，海航集團及旗下300多家企業破產重整的重整計畫（草案）均已獲得官方干預和債權人表決通過。
海航集團的破產重整是1949年以來涉及金額最大的一起案例，處理情況極為複雜。因為海航債務規模之大，資產之龐雜，業務板塊之多，都遠超此前的案例。
此前在9月24日，海航集團公告稱，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被警方依法採取強制措施。
海航集團原始股東淨身出戶，集團遭當局大卸四塊，拆分為航空、機場、金融與商業4個部分，官方分別找投資人接手，各自獨立運營。為避免恆大集團太快倒閉，對中國經濟及金融穩定造成重大衝擊，習近平當局傾向拆解恆大集團。
11月11日，據《華爾街日報》報導，恆大高達三千億美元的負債，對中國金融系統是最大的挑戰，官方正在幕後慢慢拆解恆大集團，避免恆大集團瞬間崩解。
知情人士稱，拆解恆大集團可能需要數年時間，很多細節仍在研究制定之中，恆大集團或許能夠存活下來，但是必然會大幅「瘦身」。
知情人士表示，應當局要求，恆大數百個停滯的樓盤項目涉及約200個城市，目前已成立工作小組。地方政府也接到命令，要求組織會計人員審查恆大集團在當地財務狀況，並與其他房地產開發商討論未完工項目的後續工作，還成立執法小組，監測民眾是否有不滿情緒，從而避免引發群體事件。
部分地方政府已要求恆大集團將未完工項目的收入，轉移至由政府監管的託管帳戶，並撥付給恆大的供應商部分資金，以便繼續施工。而恆大若使用資金，則只能向政府託管帳戶提交撥付資金的申請。
至於剛開始施工的項目，當地政府則要求恆大取消，退款給購房者，例如，浙江省有200多名購買預售屋的民眾已拿到全額退款，總計約人民幣5000多萬元款項，相關土地則改由其他開發商接管。
與此同時，當局也設法要恆大出售更多資產抵債：許家印持有盛京銀行近20%的股份已出售給瀋陽盛京金控投資集團，合計回籠資金人民幣99.93億元。許家印上月則出售2架私人飛機，籌集5000多萬美元。本月則在連續三個交易日內，恆大合計減持恆騰網路5.3億股，套現11.25億港元。
知情人士對《華爾街日報》表示，習近平當局處理了海航集團等企業的破產案，自信有足夠經驗可以解決恆大債務危機事件，而不會嚴重損害房地產市場。
至於保障外國投資者權益部分，知情人士說，這非當局優先考量事項，但當局仍在密切關注形勢發展，以免影響政府形象。
11 月 4 日，在恆大集團舉行的內部會議上，恆大集團董事局主席許家印給下屬鼓勁時說：「越是公司困難的時候，大家越要有定力，房地產是資金密集型行業，需要龐大的現金流。」
許家印在會議上稱，「我給大家講一組數據，從 2016 年 1 月 1 日到 2021 年 6 月 30 日，5年半的時間，我們幾項主要的支出就達 5.01 萬億元，其中歸還到期貸款本金 22500 億元，支付貸款利息 3670億元（即本金和利息共計約 2.61 萬億元），交納稅金 2216 億元，支付土地款 9634億元，支付工程款、材料款等建安費用 9736 億元，管理及營銷費用支出 2381億元。所以我們必須全力以赴復工復產保交樓，才能恢復銷售，才能恢復正常經營，才能歸還各方面欠款。」
然而，恆大集團如今正深陷債務危機，支出5萬億，還有近2萬億元的債務。
值得注意的是，近些年來，許家印通過股票分紅和減持股份等方式，套現已經達上千億元。
