每小時「燒錢」100萬歐的經典漢莎何去何從(圖)

作者:鄭清 發表:2020-05-02 23:24
手機版 简体 打賞 0個留言 列印 特大

武漢肺炎 漢莎航空 政府援助 破產程序
(圖片來源: Getty Images圖CHRISTOF STACHE/AFP via Getty Images)

【看中國2020年5月2日訊】(看中國記者鄭清綜合報導)在武漢肺炎疫情的影響下,漢莎航空載客量為原來的1%,每小時「燒錢」100萬歐,流動資金即將見底。經典漢莎該如何選擇?是選擇政府援助還是申請破產程序

漢莎航空是德國的國家航空公司。按載客量和機隊規模計算,為歐洲最大的航空公司;按乘客載運量計算,為世界第四大航空公司。2017年12月4日,漢莎航空被Skytrax評為五星級航空公司,成為歐洲首間獲此評級的航空公司。

由於疫情的爆發使航空業面臨空前的挑戰。由於德國政府實施了旅遊及出行限制,漢莎航空目前的載客量僅1%,每小時成本約為100萬歐元,這意味著流動資金很快將見底。漢莎目前剩約43億歐的流動資金。該公司上週已經證實受疫情影響重大,流動資金緊張。若沒有政府資金援助,漢莎可能無法生存。

據德國新聞週刊《明鏡》援引參加談判人士稱,德國聯邦政府將為漢莎提供價值約100億歐的援助。

報導稱:首先,如若漢莎保證9%的分紅條件,聯邦政府將投資55億歐元。此外,政府還將直接購買漢莎25.1%的股權,價值近10億歐元。最後,由政府提供擔保,德國復興信貸銀行(KfW)提供35億歐元貸款。

漢莎內部人士對路透社透露,若融資談判失敗,將利用破產「保護傘程序」進行內部重組。該內部人士表示,若政府救援方案限制其競爭力,保護傘程序將是一個可行方案。

漢莎執行長施波爾(Carsten Spohr)在接受《時代週報》訪問時表示,反對讓德國政府對漢莎發揮政治影響,並擔憂一旦開了先例,漢莎子公司如奧地利、瑞士、比利時等都會做出同樣要求,如此一來企業將變得難以管理。施波爾表示,如果漢莎未來要取得成功,就要能自行掌握企業命運。

但漢莎航空必須加快腳步,盡快在資金充裕的情況下進入保護傘程序。德國破產法中的「保護傘程序」是破產程序的一個初步階段,負債企業可在資金告罄前及時進行重整。而申請保護傘程序的前提條件是,企業必須擁有償還能力。



来源:看中國

短网址: 版權所有,任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。



【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
榮譽會員

看完這篇文章您覺得

評論



加入看中國會員
捐助

看中國版權所有 Copyright © 2001 - Kanzhongguo.com All Rights Reserved.

blank
x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意