為了搶業務，浙江義烏有快遞公司不計成本，重啟惡性競爭。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2020年3月21日訊】（看中國記者丁曉雨綜合報導）遭受到中共肺炎疫情重創的快遞業，在氣溫日漸溫暖的3月，卻依然沒能走出寒冬。消費無法恢復，訂單大量減少，為了搶業務，浙江義烏有快遞公司不計成本，開出了每單0.8元的價格，隨後多家快遞公司跟進。一夜之間快遞行業狼煙四起，新一輪「自殺式」惡性競爭再次上演。
據《新浪財經》報導，近日，中國快遞行業自媒體「驛站」率先發現，浙江義烏一個快遞黃牛群發出一條信息：「快遞8毛起，歡迎聯繫。」隨後，又有兩家打出同樣的廣告。
8毛，指的是單件快遞0.8元人民幣發全國。這個價格能賺錢嗎？肯定不能，保本都不能。那快遞公司是瘋了嗎？當然不是。他們的意圖只有一個，搶訂單，搶佔市場份額。
浙江省義烏市是中國最大的小商品集散地，電商雲集，快遞業務量居中國第二，僅次於廣州。據媒體報導，中國快遞業務量佔全球一半以上，浙江佔全中國快遞業務量的1/5，義烏又佔浙江快遞業務量的30%。中國國家郵政局公布的數據顯示，僅2019年上半年，義烏市的快遞業務量大約為24億件。
如此龐大的市場，必然會引來殘酷的競爭。按理說，有市場就有競爭，這是市場規律。但義烏快遞行業的競爭簡單粗暴：價格戰。自有電商以來，過去的7年時間裏，各家快遞公司在這個地方展開的價格拚殺從未停止，沒有最慘烈，只有更慘烈。
說到快遞價格戰，就不能不提到義烏快遞行業的特產——快遞黃牛。與其他行業的黃牛不同，快遞黃牛會以區塊「承包商」的身份，拿到較為優惠的快遞單價，加上差價後給到大大小小的電商們。由於規模巨大，即便加了差價，也比普通電商拿到的快遞價格要低，所以快遞黃牛在義烏生意火爆。黃牛的行為沒有人管控，由此引發的快遞行業間惡性競爭，亂象頻發，政府也置若罔聞。
此番黃牛打出的8毛錢一單發全國的快遞費，是義烏快遞降價史上的新低。有行業中的小從業者嘆息到：「這是屠殺。」
《新浪財經》報導稱，據行業媒體數據，2013年6月，義烏快遞的單均價還是6元（人民幣，下同）。但此後，每年以0.6∼0.8元的價格下跌。2016年，義烏天天快遞的價格已經壓縮到2.3∼2.8元。2018年，圓通快遞的價格已經進入2.3∼2.5元時代。
而2019年，更是爆發了一場前所未有的慘烈價格戰。這一次，快遞單價平均價格被壓到了1.9元。最低時，甚至才1.2元。
幾個月的血拼廝殺，令所有快遞公司都精疲力竭，元氣大傷。直到7月底，包括四通一達（指申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞五家中國民營快遞公司的合稱）在內的大小快遞公司老闆先後來到義烏談判，這場戰爭才算暫時停止。
但暫時休戰，只是預示著更加慘烈的戰爭正在醞釀。因為搶佔市場空間，拖垮老對手，阻擊新對手，才是參與這場血戰的每一個商家的最終目標。尤其對於中國上市公司來說，資本運作比盈利重要，更比提升服務重要。「要業務量，不要利潤」，已成為中國上市公司的遊戲法則。
今年的中共肺炎疫情，造成消費市場的萎靡，訂單量少了，僧多粥少，更加劇了快遞行業的競爭。當血戰再度上演，失控的義烏快遞行業又會爆發出怎樣慘烈的廝殺，從每單0.8元的新低價格已經可以預見。
年復一年的快遞大戰，誰都知道還會開始，但沒有人知道何時結束。只是如此低的價格，賠錢虧本，又何談提升服務？消費者和商家的利益如何保證？自殺式價格大戰，最終損害的，恐不僅僅是中國快遞行業的利益。
