中共國務院5日公布「十三五」規劃綱要草案，按照草案規劃，要在十三五期間建設北京至臺北的高鐵路線。（網路圖片）
【看中國2016年03月06日訊】（看中國記者苗薇綜合報導）3月5日，中共國務院公布的「十三五」規劃綱要（草案）明確提出要完善交通運輸體系。其中不僅將貫通北京至香港的高鐵，還擬將建設北京至臺北高鐵。大陸網友調侃，「怎麼不建個北京到月球的高鐵」。
大陸計畫建北京至臺北高鐵 網民表質疑
據大陸媒體報導，中共十三五規劃綱要草案中提到，安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分。合肥至福州鐵路客專將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至臺灣，形成京福臺快速鐵路通道。
對這項規劃，《聯合報》則援引臺灣陸委會3月5日表示，有關大陸規劃自大陸跨海至臺北之高鐵路線一事，除涉及興建工程技術、營運安全、營運成本等事項外，更涉及國安、民意反應及兩岸互動等複雜問題，並非大陸一方的說法即可規劃。
十三五計畫擬建北京至臺北高鐵的消息受到臺灣媒體的廣泛轉載。臺灣《自由時報》觀察道：「網友們對此紛紛熱議，有網友直指這是‘跨海高鐵'？、把臺灣海峽當英吉利海峽？」
有臺灣網民說：「我吃飯看到這則消息，都邊笑邊噴飯，你覺得我會相信你們蓋得出來嗎？」「明知目前絕不可能的事情，卻還可以如此大言不慚……」
也有嘲諷說：「把高鐵蓋到美國，方便中國人移民美國。」「在黑潮、颱風、地震地帶蓋高鐵及高速公路！真佩服中共想像力，可能沒體會過地震，以及把黑潮當長江看吧，更不用談颱風破壞威力」。
也有大陸網友認為，這可能是大陸對統一的暗示。還有網民說，先把到香港的高鐵先解決吧，香港都停工不讓建了，還想修到臺北？」
香港高鐵面臨「爛尾」危機
中共人大會議議程包括審查和批准「十三五」規劃綱要，其中交通建設重點工程高鐵部分提到，將貫通和建設通往香港的高速鐵路通道。
兩條北京連通香港的高鐵線又分別叫京廣、京九高鐵；其中京廣高鐵目前僅香港段仍在建設中。而京九高鐵走向也基本確定，廣東也明確今年開工建設京九高鐵廣東段，2020年建成。
但香港段建設卻一拖再拖，去年12月特區政府公布，香港高鐵造價升至844.2億，超支196億。目前196億港元的工程追加撥款申請仍遭到反對派議員「拉布」影響，前景未明。
香港段起屹於香港九龍佐敦西部的西九龍填海區西九龍總站，止於香港與深圳的邊境，總長26公里。26公里的高鐵總投資額為1091.5億港幣，為全球造價最貴之鐵路項目。
香港段高鐵自2010年始建以來爭議不斷，有泛民議員批評高鐵工程是無底潭，質疑是否是真封頂。因為早前已有業界人士認為沒有1,200億無法埋單；亦有議員反對「一地兩檢」大陸公安在港執法。
有大陸交通專家指出，若高鐵香港段因未能追加撥款而停工，不僅將導致這個被稱為香港造價最昂貴、規模最龐大的鐵路工程「爛尾」，而且香港也可能面臨「邊緣化」的困局。
