「東方之星」沉沒的原因除了龍捲風，或許與船體本身有關係。
【看中國2015年06月03日訊】（看中國記者孫宇綜合報導）6月1日，載有456人的「東方之星」客輪在長江中遊湖北監利水域發生船難，僅有14人生還，其他430人生死不明，是中國有史以來航運史上最大的事故。海外媒體稱，沉船事件暴露了長江航運多年安全隱患。
名為「東方之星」號的客輪在長江中遊湖北監利水域翻覆，船上共有458人。雖然官方的搜救還在繼續，但船難現場仍有4百多人被倒扣在江面下生死未卜。大陸網路上有眾多網民留言，為落水者祈福，希望有更多的人獲救，也引發海內外媒體的關注。
「東方之星」船難是中國有史以來航運史上最大的事故。近年來，養護不善的船隻和經驗不足的船員成為安全隱患。就是說長江的游輪存在一系列的安全問題。
《僑報》報導，一位不願意透露姓名的業內知情人士表示：「東方之星」沉沒的原因除了龍捲風，或許與船體本身有關係。該人士透露，東方輪船公司為了迎合三峽旅遊熱，在「東方之星」號出廠後曾多次對其進行改造。
但公司沒有找原先設計船舶的東風設計所，而是找了不知名的設計班，船的上層建築的防火分隔和客艙佈置均發生較大變化，吃水由此前的2米變為2.2米。據該人士瞭解，該船的某些結構在改裝後已經超標。
2013年4月，另一艘沿著相同航線的游輪著火，船上載有300多名老年遊客。該事件無人員死亡。今年2月，一艘客船和一艘貨船在「東方之星」沉沒的同一區域相撞，造成8人死亡。
美國《石英》財經網報導：2013年，南京海事局調查發現，長江上的遊船中每10艘就有6艘存在安全問題。有1艘船的人員偽造疏散演練記錄以及工作人員不知道如何正確地穿救生衣。在另一項調查中，船上的救生衣被鎖了起來。
對長江上的航運公司的調查顯示，63%的遊船負責人表示很難招到有經驗、有資質的水手。
