【看中國2014年05月17日訊】11日，2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，這座年輕的現代都市在30多年的時間裏，陸續修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。初步統計顯示，暴雨中當地150處道路積水，20處片區發生內澇，5000多輛公交車無法正常運營，約2000輛汽車被淹。（5月12日新華網）
凡是去過深圳的外地人，都會感嘆深圳這座年輕的都市是「高端大氣上檔次」。相比其他一些老城市，深圳的街道和建築會給人以「耳目一新」之感。畢竟，老城市裡總有老城區，老城區又多少顯得有些破敗不堪的。而深圳作為一座新城，自然是一些老城市所無法企及的。但就是這樣一座新城，在一場暴雨面前也顯出了其脆弱的原形。深圳和其他老城市一樣，同樣是不堪一擊同樣會變成「水城」。
如果說一些老城市逢雨必淹還有情可原，可深圳的被暴雨所淹實在是說不過去。老城市的逢雨必淹，總還是有點藉口，諸如排水管道年代久遠失修等等。將逢雨必淹的責任推給城市的過老無異於「聰明之舉」。城市過老，那便是「前人」的責任，與我是毫無干係。儘管一些城市決策者也會在事後做出種種承諾，不過承諾歸承諾，逢雨必淹的現象並未減少，依然是年年下雨年年淹。
之所以年年下雨年年淹，其緣由就是城市決策者更喜歡做「表面文章」，卻不願意花精力去做那些看不到「成績」的內在文章。表面文章做得好，高樓林立，讓人看上去是神清氣爽，也不由得大為讚嘆，深圳不就是如此麼？深圳的被淹，也恰恰從另一個角度說出城市的決策者沒有將心思花在「內在文章」上。若將心思花在「內在文章」上，也就不至於出現被淹的現象。
正因為城市決策者不將心思花在內在文章上，而只是一心一意去做表面文章，也就形成今日我們所看到的逢雨必淹的情景。做表面文章，實際上不僅僅「討好」，使得人們「有目共睹」，還能使某些人從中得到真正的「實惠」。據媒體報導，近年來的落馬貪官八成都涉及城建和房地產開發，如李春城被稱為「李拆城」、倪發科被稱為「扒市長」、季建業被稱為「季挖挖」等等。
無論是拆城、扒城和挖城，其實做的都是「表面文章」。在地表上大拆大建，會立刻轉化為看得見的「利益」。騰出來的地方，當然會蓋上房子；蓋上了房子，當然要賣出去。在房價步步高陞乃至到了天價時，大拆大建也就必然能從中牟利。否則，便不會有那麼多的貪官因此而落馬。相反，城市的下水道工程是真正的「民生工程」，做得最好也難以立即產生「效益」，並且一旦做好就無須再做文章，也便無法做到年年修年年挖，無法做到年年有錢掙了。
對於這類工程，凡想著要掙錢的官員是絕不願意幹的。要干，也不會一次性將它干好，同樣和修路一樣要年年修年年挖。年年修年年挖的地下工程，便會淪為「表面文章」，做給你看卻不能給你用。這也便是我們的城市每年都會出現逢雨必淹的根本原因所在。若一些官員真正能一心為民，我們的城市也就不可能是「金玉其外敗絮其中」，也就不可能在暴雨面前不堪一擊。因此，一個城市的不堪一擊，暴露的不只是城市建設問題，還更加暴露出了城市管理者的良心問題。
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