中國近期連續發生的兩起重大校車事故引起了人們對校車安全問題的廣泛關注。而在荷蘭，雖然配備校車在荷蘭中小學中並不普遍，但孩子在上下學途中的交通安全卻是通過各種措施得到最大限度的保障。
大部分的荷蘭孩子都是走路或騎車去上學。而大部分的學校都開設有交通安全知識課來教孩子如何安全上下學。學校有時會安排巴士接送孩子去出遊或上游泳課。但校車事故在荷蘭可謂是非常罕有。
荷蘭流行的「親子車」
荷蘭的孩子四歲開始上小學。大部分的孩子都在家附近的學校上學。低年級的小學生主要是由父母領著步行或坐在父母的自行車上去上學。等他們稍微長大一些，往往都是自己單獨去上學。大部分的小學生8年中都待在同一所小學。
大多數學校都有自行車棚，因為自行車是最受孩子們歡迎的交通工具。到他們12歲上中學的時候，幾乎人人都騎車上學。而在學校他們都要學習交通規則。
特殊兒童
儘管校車在荷蘭並不普遍，但荷蘭每天仍然有數萬兒童是乘坐小巴或出租車去上學的。這些孩子主要是需要額外照護、在特殊學校就學的特殊兒童。就像私家車一樣，出租車每年都要在某個修車公司接受技術檢查。大客車甚至是由國家來統一進行檢查。
多年前，荷蘭就已出臺規定不允許大客車搭載超過座位數量的乘客。車齡不超過十年的大客車都配備有安全帶，乘客乘坐時都必須要繫上。只有三歲以下的孩童才可以坐在成人的腿上。而在少於九座的出租車上也都配備有安全帶。
為了出遊活動或每週的游泳課，荷蘭的學校一般會租賃沒有配備安全帶的公交巴士接送孩子。在這些巴士上往往有站位，但是大部分的出租方都拒絕搭載多於座位數的乘客。
技術標準
針對所有的巴士，都制定了同樣的技術標準。目前，大部分的標準都和歐盟標準一致。比如在歐洲，沒有車架的巴士甚至都不允許出售。
巴士司機每5年要接受35小時的再培訓。應付需要更加費心的乘客，如孩子們，便是培訓的內容之一。專業組織還建議在校車上增派額外的輔導員，以使得司機能夠更好地集中精力開車。
