大陸經濟觀察報報導，兩個多月前大陸鐵道部提出「發債4000億、財政支持4000億(人民幣)」(折合新台幣約3兆8400億元)的資金援助初步方案，獅子大開口，在大陸相關部門掀起軒然大波。
報導說，僅今年11月份，鐵道部就要拿出超過人民幣400億元支付此前發行的鐵路建設債券利息和超短期融資券的本息。
而在1年以內，鐵道部還要為各種即將到期的超短期融資券、短期融資券、應付賬款和中期票據、鐵路建設債券及利息，付出將近3400億元，其中包括2000多億元高鐵上市公司應付賬款。
即使如此，這些錢也僅僅是讓巨額債務纏身的鐵道部緩口氣，而要讓最近已經暫停的眾多鐵路項目恢復施工，盤活半死不活的狀態，鐵道部需要付出更多。
報導引述大陸鐵路系統人士初步估算，「怎麼也得8000億到1萬億(兆)元」。
截至今年6月底，大陸鐵道部負債合計2兆907.15億元，其中流動負債6376.73億元，長期負債1兆4530.42億元。
報導說，目前為鐵道部輸血已敲定的融資有2000億元。其中1000億元是大陸的國家開發銀行貸款，另外1000億元是國家發展和改革委員會核發鐵路建設債券—這只比去年增加200億元，距鐵道部解困還差得遠。
来源:中央社
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