204塊錢，在北京可以讓兩個人吃到一頓很不錯的晚餐，204塊錢也大約能買一張從北京到長春的硬臥車票，而204塊錢在廣州白雲機場又能買到什麼呢？只有兩碗麵條和一杯水。吳女士(化名)和家人乘坐南航包機到巴厘島旅行，在廣州白雲機場的一頓價值204元的套餐，沒想到這頓飯只有兩碗麵條和一小杯果汁。而面對質疑，機場方面振振有詞：這就是市場經濟，我願意賣，你願意買。（《長江日報》2月20日）
204元，只能買到兩碗麵和一杯果汁，這比起正常的市價貴了不下10倍，這哪裡是在「在機場吃飯」，完全就是在「挨宰」！機場自己得了便宜不說，還要詭辯幾句，賣個乖，口口聲聲說這是「市場經濟」。這是哪門子市場經濟？花的是五星級餐廳的價格，卻享受了「負五星」的服務，這怎麼能說是周瑜打黃蓋——一個願打，一個願挨呢？我看這純粹就是一種「宰羊經濟」。要說願意，那也只是機場內商家們的一廂情願。試問，如果機場內給人選擇的權利，誰不願意吃一頓經濟實惠的便飯？到機場坐飛機又不是皇帝巡遊，非要擺什麼譜，咱們老百姓過日，圖的是實在。
但是要過個實在的日子，這年頭也不是件容易的事。改革開放至今，隨著經濟水平的提高，老百姓出行的方式的是大大增多了，最為關鍵的是，伴隨著競爭機制的引進，機票價格大大降低，有的甚至比火車還要便宜。因此，飛機也逐漸成為一種流行的選擇。但是，與機票價格形成強烈對比的是機場的餐飲依然是居高不下，甚至有個別機場暗地裡抬高食品價格，這讓本來愉快的出行經歷有了一些尷尬。新聞中吳女士的經歷，不是一個個例，白雲機場也不是一個個例，他們都是機場餐飲這種不正常的生態環境的一種寫照。
在許多地區，機場餐飲仍然是一個受限制的「獨立王國」。不僅商家進入存在障礙，進入之後也要受到種種限制。在這個接近封閉式管理的王國裡，根本談不上什麼市場經濟，機場的餐飲消費價格不是由市場說了算，而是由機場說了算。而對於消費者，我的地盤你就必須要聽我的——就這價，你吃也得吃，不吃也得吃。否則，要麼餓肚子，要麼你不嫌麻煩，自帶方便麵果腹充飢。不管好不好吃，也不管服務好不好，我只管提供，你不吃自會有人吃，你舉報也沒啥用。出遊或出門，本來有個好心情，卻被他搞的吹鬍子瞪眼，還拿他沒轍。
機場餐飲「傲慢」的原因其實很簡單——沒有競爭存在，所以敢賣這麼貴，所以敢這麼橫。我們必須看到，機場餐飲獨立王國這種不正常的現象，已經影響到了航空公司在國內交通運輸的競爭力和形象，他對於機場本身的發展和消費者來說都是有害無益的。而且，這種對公共資源的壟斷，不應該也不允許成為壟斷企業獲得超高利潤的本錢，無論這些企業是私營還是國有。讓機場餐飲回歸理性，逐步向平民化，多元化，實現「豐儉由人」改革是維護消費者正當權益要求所在，也是機場餐飲行業發展的大趨勢所在。
對於機場，必須進行改革，將競爭機制引入「壟斷地帶」，打破壟斷、激活競爭，以達到通過市場競爭平抑價格的目的。其次，機場的所有者和經營者也要承擔其相應的社會責任，適當放棄因對經營場地的壟斷而獲得的超高利潤，為經營商戶的價格調整留下必要的空間，徹底打破「機場高價」。否則，只會在消費者的憤怒中玩火自焚。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:四川在線
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
