去年十月帶著三個月考到駕照的「雄心」報名法國阿利埃省(Allier)一家駕校，第一天的筆試課(法語叫- le Code)，自己帶好筆、筆記本，本以為裝備齊全去上課了，到那一看現場的其他人都空手而坐，心裏還暗暗為自己的「勤奮」高興。誰知到上課的時候，教練給每人發一個遙控器，拿在手裡正納悶，只聽他開口說話，半天沒反應過來，最後發現是專門對初次上課的我解釋遙控器的用法。完了就放錄像，全是實況路面的照片，半個小時40個題，做完後教練講解對答案。一個星期下來天天這樣，原來習慣了一上課就做筆記，然後按筆記死記硬背的自己開始奇怪法國的駕校為什麼不講課的呢？
回家再拿起考筆試指導書仔細一看，路牌、路標、駕駛規定、車輛安全知識、駕駛員的健康知識、違章懲罰規定，每天做的練習都在書裡，而且全書邏輯、全面、系列地以實物圖片說明，清楚生動，還要做什麼筆記呢，人家講究的是實際的理解方法，自己的古板老方法根本用不上場。加上Le Code的靈活性非常大，到駕校上了幾十次的練習課，幾百張圖片題目，沒有兩張相同的，這時僅有一句四川話能形容心情：「好老火！」
該校的負責人Denis DUMET先生已有29年的駕校工作經驗，對Le Code的掌握可謂瞭如指掌，每次講解對答案的時候他從不只給個標準答案完事，而是對每個題的圖片進行分析，有時引導大夥自己找出答案，法國的學員們相當活躍，常常刁難提出各種各自的見解。從前上課習慣等老師說明一切，害怕提問的我心裏還埋怨：怎麼這些法國人這麼囉嗦。
Denis DUMET先生是個善解人意的老闆，見我是中國人，鼓勵道：「29年來，駕校也有過不少中國人學員；早在二十世紀80年代就開始有中國人來我這參加駕照考試，有時有的人的法語水平還不如你好卻能順利通過筆試。」「那當然，咱中國人聰明！」心理暗暗自喜卻不敢表露。問他和29年前相比，今天法國的駕照考試是不是越來越難？他說：「不是越來越難，而是考試的程序變得比較完善，過去駕駛課程沒有時限，考試是10分鐘的駕駛；現在，規定必須經過最少20小時的駕駛課程，考試時間是35分鐘。」
上駕駛課時，從沒碰過方向盤並對機械操作懂得有限的我，單單學握方向盤就用了４堂課。Daniel GROSSIN先生今年是他當教練的第6年但已有33年的駕駛經驗，他總是很耐心。除了第一堂評估課，每次出車都在平常馬路進行，每當遇到車多或緊急情況要減速時，自己總是手忙腳亂，Daniel GROSSIN先生會說：「Tu te nerve pas, prends ton temps, doucement! 」(中文意思：不要緊張，慢慢來)。他平時經常強調開車時要多注意觀察車外周圍的情況，學習Le Code的目的是要理論和現場狀況結合運用，學理論的時候，照片表現相同的路面情況，可是區別在現實中開車是活動的，這時要靠自己的分析來處理。從掌握駕駛技術角度來說，開車很容易，一個非洲人，一個中國人用三個小時已經可以學會開車，但問題的重點是要遵循法國的交通規定，小小的法國國土每天的車流量達到 3千8百萬輛，這樣的情況下，每個駕駛者都必須嚴格遵守交通規定，彼此相讓，互相尊重。
談到個人經驗時，他說每天都有新的發現，在開車的路上總會有變化。就在談話的前兩個小時，他在單行線開車，卻偏偏發現有一輛車迎面而來。這種情況下，初開車者以一般理論認識會肯定：單行線上不會有迎面而來的車。而往往現實情況不是絕對的，有經驗的駕駛者就會時刻注意到路面的情況變化。
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