事發後，警方當晚立即通報核實此人並未醉酒。昨日有知情人表示，肇事司機郭某為男性，今年20歲，剛取得駕駛證，屬於新手上路。交通管理部門有關人士昨日表示，新手上路總會出現不少問題，如心發慌、手忙腳亂按錯鍵、夜間開車心驚膽戰，錯把油門當剎車等，可謂是越忙亂就越容易出錯。"現在很少新手上路會貼實習標誌。"該人士表示，根據公安交警部門要求，機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期，在實習期內駕駛機動車的，要在車身後部粘貼統一式樣的"實習"標誌。不過，交警部門現在對未貼標誌的車也並不執法。
律師說
肇事人或可判死刑
昨日，廣東華安聯合律師事務所律師丁一元在接受記者採訪時表示，該起車禍性質惡劣，該肇事司機涉嫌危害公共安全，或可判處死刑。
丁一元表示，在該起車禍中，如果肇事司機是因為新手駕駛技術不高導致處置不當，而釀此大禍，那麼可能會定為交通肇事罪，交通肇事罪是目前交通肇事中最主要的判罰，根據刑法規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；但如果司機是因為逃逸，特別是存在主觀間接故意致他人死亡的，那麼肇事司機的罪行可能定為危害公共安全罪，可以判死刑。
"從目前瞭解的情況來看，該名司機並未飲酒，神智清醒。雖然是新手，但其在第一次肇事撞人後仍然沒有停下，行為和新手無關，是明顯撞人肇事後逃逸。而且其在逃逸過程中往人流眾多的斑馬線上衝，在致多人死傷後又再次逃逸，最終致4死2傷。肇事司機的行為可以看成危害公共安全，與之前成都出現的國家首例交通肇事判死案例有可比性。"丁一元說。
專家說
需恢復夜間考試
" 在考駕駛證的時候，練習夜間開車，及增設夜路考是必須的。"昨日，道路交通管理部門有關專家向記者表示，加入夜考內容目的是讓學員掌握如何正確使用夜間車輛燈光，同時適應夜間駕駛環境而設定的。由於夜間的視線效果差，目測距離降低，學員必須掌握正確使用燈光，控制好路面情況。
"廣州目前考駕照並無夜考。"廣州同航駕校一名教練表示，兩年前廣州曾執行夜考項目，但今年全市駕校都沒接到夜間考試的安排通知。
