與會的中國人民公安大學交通管理工程系教授丁立民認為："普通老百姓對酒後駕駛的意識還沒到入罪的程度，必須瞭解酒在人們生活中的地位、作用，否則法律太嚴厲會產生副作用，會加大人們規避的力度，給相關部門又帶來一些新的問題。"而64.6％的人贊成將酒後駕駛罪納入刑法的結果，他則認為" 網民較激進"。
" 我們和國外的歷史文化背景有很大不同，酒後駕駛和其他違法行為在人們的觀念裡也很不一樣。"他認為中國人大家在一起吃飯喝酒，有人開車來了，首先不會想到被查到處罰怎麼辦，而是感情佔了上風，他覺得不喝就過意不去。
少數支持將酒後駕車列入刑法的北京市律師協會刑訴法專業委員會秘書長李肖霖則認為"酒後駕車的人多是因為過於自信，總認為自己不會出事，但危險是潛在的。還有飆車的，給周圍群眾帶來多大的恐懼？所以應該將酒後駕車和飆車視為某種刑事罪行。這在一定程度上能減少悲劇的發生。"
據瞭解，1999年，中國交通事故導致的死亡人數接近84000人，而美國的數據是41508人。從汽車數量上看，1999年，中國汽車數量大約是5000萬輛，而美國汽車數量超過2億輛。
在國外，巴西聖保羅，加大酒駕處罰後第一個半年，交通事故死亡人數同比下降12％；日本從2007年9月份開始實施新的《道路交通安全法》，實施後第一個月，酒後駕車死亡事故就同比減少了40％。討論會中並未分析什麼樣的人為經常性酒後駕車者，因而受到傷亡的人以何身份者居多。
来源:看中國
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