長江南京航道局副局長徐峰告訴記者，本月中旬，長江中上游出現歷史罕見秋汛，上游來水導致下游水位急劇上漲。十一月十五日，九江水位達八點九九米，平均每天上漲零點三八米，日均漲幅創枯水期歷史最大。
徐峰表示，由於本次急漲水過程異常，而冬季已來臨，隨後下游水位開始逐步退落。二十一日早上八時，九江水位為八點四五米，比往年同期偏高一至二米。
長江航道部門已拉響枯水警報、進入臨戰狀態。記者從長江南京航道局瞭解到，目前該局已將張家洲、福姜沙、新洲、太子磯、黑沙洲南水道、丹徒直水道此六處列為長江下游一類重點淺險水道，安排「航浚七號」、「 航浚八號」、「 航浚二十二號」三條自航耙吸式挖泥船以備疏竣、暢通航道。工作船艇、航標器材已全部就位。
此外，該局還將派專船專人對重點淺險水道現場駐守，防止「超吃水」船舶違規航行、破壞航道，打擊非法採沙等行為。此前，該局已對江西上巢湖至江蘇瀏河口八百多公里幹線航道內一千七百多座航標進行維修保養，確保航標在戰枯水工作中處於良好技術狀態。
剛於十一月一日投入使用的中國首條數字航道--南瀏段數字航道首次面臨枯水考驗。上海、揚中、鎮江、南京四個航道管理處監控中心正執行二十四小時值班制，每天備份運行記錄，確保數字航道在本屆枯水期運轉正常。
来源:中新社
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