說濟南土氣，城市破，咱認了，因為事實確實這樣。但濟南人好，實在，所以在濟南生活，還是開心的。
但現在遇上了頂不開心的事。都是讓BRT（快速公交）鬧的。現在濟南人都把這工程叫「變態」工程。不知這項工程的決策者聽了有何感想？再說了，城市交通是一個系統工程，一處擁堵，會帶來系列擁堵，何況是一條主幹道。這條主幹道人為造成擁堵，讓半個城市交通陷入了混亂。
濟南BRT公交車被圍堵在路中間
先說BRT，就是快速公交工程。在路上劃出條專用車道，專門讓BRT車走。應該承認這想法不錯。但現在配套措施無法跟進，設計不合理，結果不僅BRT快不起來，而且造成半個城市的交通擁堵。連交警提起來都連連搖頭。
濟南的BRT建設在歷山路上。歷山路是一條南北路，是城市的一條交通主幹道。前段時間因交通壓力大，拓寬，成了雙向八車道。這對交通肯定會起到極大緩解作 用，試運行的時候就能感受到，即使上下班高峰期都非常通暢，基本不擁堵了。想不到來了BRT，好好的路就這樣糟蹋了。
BRT線路設計極不合理。道路在路中間，用水泥墩和護欄攔出兩條車道，專門讓BRT車通行，所有其他車輛包括其他公交車都不能走那道。這一分隔，單向的四車道成了三車道。三車道中的一條，一邊是護欄，一邊是綠化帶，車一進去就架起來了，一旦裡面有車出故障，進不得，也退不得。所以現在車都不敢走。這一來，單向四車道，相當於人為廢了兩條車道。所有車只好擠另兩條道。好不熱鬧。
濟南歷山路上的ＢＲＴ站臺（加紅圈處）
BRT車站設計極端不合理。車站也設在路中間，而且都在十字路口，進站乘車必須到路中間去，又沒行人專用過街天橋或者地下通道，只能從路上穿過，既危險，又混亂，又擁擠。 而且車站都在路口，行人和車視線都受阻擋，非常危險。
BRT劃出專線，造成路口交通線混亂，交警也無可奈何。前面說過，中間因為BRT分隔出專線，又因此形成另一條綠化帶和護欄隔成的車道。這本是一條直行車道，中間無法變道，但走到路口後會忽然發現，處在左拐彎道上。到了路口，想拐出來，沒門。而外邊兩條道想左拐彎的車，當然也無法併進去。這樣一來，想右拐 的車，又被直行車擋住。所以車一到路口，總是喇叭聲一片，可是誰都走不了，亂成一鍋粥了。
除了直接人為造成交通擁堵，濟南的BRT還人為大量浪費資源。
建設BRT車站費用不扉。
每個車站早晚必須有人值守。要花錢去雇。
為了保證BRT，每個小路口又都添了一批交通博警，每人持一個小黃旗維持秩序。這些人要花錢。
交警原本都是7：30分左右即可從路面下班。現在必須加班到9：30。而他們面對這種人為造成的擁堵也是無可奈何。
反正還有很多很多。
聽說，濟南還要再添幾條「變態線」。就目前的情況看來，再添一條，濟南就沒法走了。奉勸腦殘的決策者別再「煮熟的鴨子--嘴硬」。不科學、不合理的決策趕緊改，BRT拆了是正理。否則再繼續錯上加錯，大家會當著你們面罵娘的。
