6月20日，奧運會、殘奧會期間的城市公共交通保障措施正式公布，規定7月20日至9月20日實行機動車單日單號行駛，雙日雙號行駛。
據交通部門的數據顯示，預計到奧運會期間，全市選擇公共交通出行的人數將達到2110萬人次，其中因機動車停駛及賽事需求將淨增412萬人次。截止到今年6月北京機動車輛總數是329萬輛。預計實行單雙號以後，總量會削減45%左右。自7月1日起，在京機關各企事業單位和駐京部隊全天停駛機動車總數的30%，全天禁止黃標車上路行駛。7月20日，機關行政單位公車還要再停駛20%。另外，據統計，本市仍有黃標車近30萬輛，黃標車是指尾氣排放達不到歐1標準，環保部門只發給黃色環保標誌的老舊車輛。
限行期間，機動車會削減約148萬輛，假設這部分車輛都是小轎車（排除中型、大型客車和6、7排座的商務車），平均每輛車承載3人，總數是444萬人次。再加上黃標客車的客運量，假設30萬黃標車中有三分之一是載客用，平均每輛車載客10人，總數是100萬。兩項之和是544萬人次。這個估算數字與官方公布的增加約400萬人次有所差距。另外奧運期間，還會有數以萬計來自世界各國和全國各地的遊客、體育迷為奧運助威，遊覽北京城。這部分增加的人次又有多少？
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