從一開始私底下貼紙條發布「順風車」信息，發展到目前全國各個城市都有專業搭車網站，「順風車」越來越火。
隨著油價上漲，有車族養車壓力漸大，一種邀集多人同乘一輛私家車上下班的「拼車」現象，日前在江蘇南京悄然升溫。自發的互利行為，卻帶來理與法的衝突，引發多方熱議。
拼車最早出現在同事之間，住宿和上班都是相同地點，被「捎腳」的象徵性付一點油錢或兩包香菸，既解決了上下班的奔波，還增進了同事間的瞭解和友誼，一舉兩得。後來，出現了在網上徵求拼車的帖子，甚至一些專門的拼車網站也出現了，南京的「搭便車網」只要註冊，有拼車需求雙方都可發布信息。
拼車中大部分開始都是陌生人，撇開費用不說，首先要上班線路和時間都差不多，有人甚至對性別、學歷還提出了要求，難怪一個拼車族在網站上發帖感嘆：「拼車講究的是緣分，找到一個合適的拼車夥伴比找一個合適的工作還難。」
南京一家信息公司經理稱，他正在關注拼車市場，從他掌握的資料看，目前南京每天通過「拼車」方式上下班的人應該在3000人以上，隨著城郊居民小區的崛起，大有開發的空間。
碰撞
只要是收費的拼車，無論是支付加油費，還是給包香菸，都是違法的，屬於客管執法部門打擊的對象。拼車現象破壞了城市 出租車行業的正常秩序，損害了出租車司機的利益，必須嚴厲打擊。我們是這樣認定的，但取證會很難。
國外如何看「拼車」(鏈接)
據報載，「順風車」在國外早已司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款。美國也有類似規定，車中有兩三個人就可在專用車道行駛。在韓國，不僅私家車可成為「順風車」，就是出租車也可由多位乘客「拼車」，名曰「合乘制」。
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