國際先驅導報駐倫敦記者馬建國、馬桂花報導 即使中國公司競購成功，今天的羅孚已不是過去的羅孚了。
正當兩家中國汽車製造企業：中國上海汽車工業總公司和南京汽車集團競購羅孚的關鍵時刻，英國媒體近日爆出新聞：日本的本田公司從羅孚撤走了部分設備並燒燬了核心設計圖紙。
報導說，當羅孚對外出售前夕，本田曾考察過羅孚的工廠，但此次考察的目的不是為了收購羅孚，而是為了取回本田曾提供給羅孚製造45型和ZS型的設備和設計圖紙。
從1977年開始，日本本田與羅孚原來所屬的英國萊蘭(Leyland)汽車集團合作。在過去的一個月時間裏，本田公司撤走了其擁有的在羅孚長橋工廠的設備，並把一些關鍵圖紙燒燬。這些設備和圖紙本來對重新啟動羅孚這兩款車的生產至關重要。但如今，由於這兩個車型的設計已經被破壞了，使得任何試圖復活羅孚的廠家都面臨更困難的境地。
羅孚45是基於羅孚400設計的，而羅孚400又源自本田思域(Civic)。日前，本田表示，不會將這些設計和設備轉讓給任何想買羅孚的公司。本田的歐洲公司官員已對此作了確認。因為如果中國公司購得羅孚，並和本田使用同樣的技術，顯然違背本田的最大利益。
6月份，中國國內的東風-本田汽車公司的消息人士透露，國產本田「思域」樣車今年年底有望下線，可能在明年上半年投放市場。據瞭解，國產「思域」的售價可能在15萬元左右，而據羅孚公司網站 2004年4月的消息，羅孚45型轎車原計畫定價在9995英鎊到16200英鎊之間(合人民幣14萬到22萬元之間)。如果中國公司獲得45型車設計，其產品將很可能使用羅孚45型轎車的設計技術，這樣一來，將不可避免地要與日本本田「思域」進行競爭 。
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