洋車模的最高身價達到了每天3萬元，國內名模陳娟紅、徐志賀、周娜和康俊龍等人的到場走秀也把本次車展的模特身價抬得很高，據瞭解，陳娟紅在上海車展的身價至少也要每天1.5萬元。辦車展是廠家花錢賣吆喝，名模美女們卻是擺擺姿勢真賺錢。
然而，做車模和一般的Ｔ型臺不一樣，做車模應該是一個更能讓大眾百姓零距離接觸模特的機會。以往的模特都是在高高的Ｔ台上，看的觀眾範圍也小，而作為車模能在更多的觀眾面前展示，對於模特來說又是一份較為有趣的工作。
因為在車展上面對的觀眾群與以往不同，層次也有很大的跨度，作為車模要如何展示是個需要重新把握火候的差事，要想達到「車人合一」境界並不簡單。本屆上海車展上，奧迪特地邀請了國內幾位頂尖的模特來到現場詮釋他們的展車：陳娟紅、徐志賀搭配奧迪Ａ8，周娜、康俊龍搭配新款奧迪Ａ6Ｌ；奧迪Ａ4的模特則是李佑偉，名模與名車確實是極好的組合，每次人車同時出現在展台上的時候都會吸引大批觀眾。處在閃光燈包圍下的名模們和她們身邊的鋼鐵精靈交相輝映、風格氣質相得益彰。
另外，車模的工作是在現場配合各種不同類型的汽車做展示，達到與觀眾的互動，更人性化，給觀眾更直接的展示汽車的各種性能，以起到調節現場氣氛的作用。有了車模這種生動、直接的展示，能讓觀眾更好地瞭解他們所中意的車型，從而促進汽車的交易。因此，車展上的美女經濟如此蓬勃也就順理成章。
毫無疑問，汽車是工業的傑作，而人是有靈氣的，車展上熠熠生輝的名車身邊陪伴的是活靈活現的汽車模特，人和車的和諧搭配是在車展上才能見到的完美視覺組合。既養眼又有經濟效益，何樂而不為？
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