在他臺北市民生東路的企業總喬公室內，挂了一隻鐘，那是張榮發創立長榮海運時那艘破舊長信輪的鐘；張榮發笑稱這隻鐘只有在大地震來襲時才會響起，雖然長信輪早已拆解，但這象徵他事業起步的紀念物品，卻一直留在辦公室陪伴著他。
張榮發對員工非常好，他認為，員工是公司的資產，企業能成長，不光是只有老闆「行」就可以，還是要靠員工大家的努力，因此他非常重視人才的培養，也相當重視員工的薪資與福利制度。
船員出身、熱愛海洋的張榮發，把每艘自家的貨櫃船都當成自己的孩子疼愛，一般公司新船下水，大都邀請政商名流的夫人來擲瓶，張榮發除曾邀請一些國內外第一夫人擲瓶，還有許多艘新船是邀請集團內部的高階女主管來擲瓶，讓女員工有機會分享與第一夫人同等級的榮耀。
張榮發在事業有成後，自六十歲起茹素，也相當感恩及回饋曾經照顧及提拔他的人，例如前立榮海運董事長駱耀煌曾在他窮困時借他十萬元，他唸唸不忘，並邀請駱耀煌加入長榮，現在兩人成了至交；當年大膽貸款給他的日本丸紅公司社長，他也始終感念及回報這位日本友人的恩情。
張榮發喜歡看書、聽音樂，對藝文充願厚興趣，早年跑船在船靠岸後，別的船員都上岸去遊玩，他則留在船上讀書，由於他的認真及努力，加上他過人的膽識、獨到的眼光和魄力，當年在能源危機、景氣最不好時，便決定展開船隊貨櫃化的計畫，大手筆訂造貨櫃船，當船隻建好時，正好是景氣轉好時，一九八四年他決定開闢史無前例的環球東西向貨櫃全球定期航線，從此奠定海運的霸業基礎。
自由時報
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