其他三次分別是：2004年11月21日，東航一龐霸迪CRJ200起飛後墜毀； 11月22日，上航一龐霸迪CRJ200客機降落時起落架出現故障；11月23日，國航一波音737客機降落時滑出跑道，所幸後兩起事故無人傷亡。
一分鐘內突降 乘客噁心空姐發抖
據羊城晚報報導，一位乘客說：「不知道過了多長時間，我們開始感覺難受。大家出現明顯的耳脹、噁心，要吐的感覺。」，「飛機廣播說增壓系統出了故障，要緊急迫降。」「我們本來在雲層上方飛行，但是在一分鐘內，我們突然降到了雲層以下。失重感覺非常明顯。」另一位乘客說，「在最後15分鐘內，我們看到空姐在座位上嚇得發抖，接電話的手都在顫抖，播音員聲音也非常緊張。」
報導說，11月25日零時40分，一位旅客透露，她乘坐的MU5385次航班在從上海飛往三亞的途中，因「增壓系統出現故障」，緊急迫降白雲機場。所有滯留旅客已經被安排入住廣州三元裡附近的賓館。
面對質疑 「不高興可不坐」
據悉，此次航班本應在當天16時20分起飛，不過，機組人員在規定起飛前10分鐘內才放旅客上飛機，而且上機後，飛機並沒有准點起飛。一乘客說， 「推遲到了17點。因為國內的航班經常誤點，所以我們當時也沒在意，在起飛前一般空姐都要演示救生系統的使用，但沒有空姐演示如何使用氧氣面具。」
報導說，東航在處理此次緊急迫降事件，態度極爲傲慢，對乘客說，你們如果不滿意，可以不坐東航的飛機。
航站大廳旅客或坐或臥。旅客抱怨著說，「晚上21時以後才供應遠不夠數量的水，拒絕向衣裳單薄的乘客提供毛毯，凌晨1時把100多人拋在大廳。」在這過程中，也有兩位東航的工作人員出來進行溝通。「他們沒有提供任何信息，只讓我們等下去。」「『你們不高興，可以不坐東航的飛機』，這是他們的原話。」
有乘客把話題轉向了3天前發生的包頭空難認為，「空難是一件意外，但是無視乘客的權益，沒有為乘客的安全和健康著想，必然會導致嚴重的後果。」
再起飛 一延再延
乘客反映，據東航方面表示，這是一架剛剛飛完國際長途的飛機，「地上有一些零散的入境卡。」
這批在19時20分迫降在白雲機場的旅客，等到晚上22時，打電話到上海東航的客戶投訴中心去，被告知這飛機起碼要維修三個小時。等到晚上23時左右，再次從上海方面得知，維修的重要部件在上海，需要明天上午從上海運過來再維修。
到了次日凌晨2時15分再打電話去上海的投訴中心時，一位姓趙的地勤人員仍然表示，只可能明天上午派飛機去修理。如果中午還修不好，再採取應急措施。當再追問什麼是應急措施時，這位工作人員表示他也不知道。這群乘客還不知道自己26日什麼時候可以離開廣州。
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