「紐約時報」報導指出，華埠長途巴士因為競爭激烈，票價越來越低，從紐約到波士頓的單程車票只要10元，令美國主流巴士經營業者感到不可置信。
美國巴士協會（American Bus Association）總裁彼得．潘圖索（Peter J. Pantuso）表示，灰狗巴士幾年沒有盈利，如果灰狗的高票價無法盈利，那麼十分難以想像收費10元的人可能贏錢。
華埠「風華巴士公司」老闆梁先生表示，他每天工作15小時，這是一項「自殺的生意」。風華公司每天在紐約和波士頓之間運營18個來回，公司一共有20多輛巴士。每倆車來回成本是800元，其中包括司機薪水、過路費、油錢、保險及其他營運開銷。以一輛57人座的巴士來說，如果來回都滿座，便可賺340元，若未滿座就可能虧錢。
梁先生的成功始於麵包車時代，在1997年他借了6萬美元，買進4輛麵包車開始了自己的生意。開始時他在日落公園和中國城之間營業，後來他發現很多家長的孩子在波士頓的長春籐學校上學，於是開始經營紐約和波士頓之間的業務。
後來由於華埠長途巴士削價競爭越來越激烈，為了節省成本，梁先生只好開除六名司機，現在他有25名全職跟兼職司機，每開一趟來回可領100元。梁先生自己身兼老闆、司機跟修車技師，一星期工作七天，太太也在車行賣票從早上6點半到晚10點，兩人都覺得經營得十分辛苦。
雖然辛苦，聯邦交通部（Department of Transportation）官員表示，風華捷運的檢查報告一切正常。
華埠的巴士營運競爭仍然十分激烈。最近一兩年來，華埠長途巴士票價不斷下降，營運公司也不斷增加。這也方便了華人和其他族裔人的生活。
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