該項目上海分部的一位發言人對「上海日報」解釋說,「人的健康優先」。引進德國技術建造的磁懸浮列車3月中旬就因為多種技術問題停運了，公開的理由是系統調整，原計畫5月初節假日重新啟用。原計畫每天開通12班次，停運將造成每天60萬歐元的損失。
自去年年底磁懸浮列車首運以來，列車發展為吸引遊客的項目，它連接城邊的一班地鐵和30公里外的浦東國際機場。
世界銀行副行長卡蘇姆一週前在華盛頓的一次電視採訪中說,磁懸浮列車的停運加劇了肺炎造成的整個亞洲的經濟損失。據世界銀行估計，損失至少150億美元，這相當於0，3％的地區負增長。
最受衝擊的是旅遊，運輸和零售業。亞洲東部受影響最大的是香港，新加坡和臺灣。SARS對經濟的影響幾乎完全建立在人民的恐懼上，卡蘇姆先生說，只有一個公開的信息政策才能與之對抗。
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